Alpine modificó su plan de trabajo para el Gran Premio de Italia, una de las citas más rápidas del calendario de Fórmula 1. En la primera práctica libre, el piloto reserva Paul Aron ocupará uno de los monoplazas y compartirá pista con Franco Colapinto.
La escudería francesa decidió rotar pilotos durante la FP1 con el objetivo de evaluar piezas, recopilar información y comparar sensaciones con diferentes configuraciones antes de la clasificación del sábado y la carrera del domingo.
El movimiento no es nuevo para Aron. En el Gran Premio de Hungría, el estonio ya había tomado el auto de Colapinto durante la sesión inicial. La novedad en Monza será que esta vez se subirá al monoplaza que habitualmente utiliza Pierre Gasly.
La estrategia le permitirá a Alpine aprovechar al piloto reserva para acelerar el desarrollo y obtener nuevas referencias sobre las actualizaciones en un circuito de baja carga aerodinámica, donde la velocidad punta, la eficiencia y la estabilidad en las frenadas son claves.
Colapinto y una prueba importante
Mientras Aron estará al volante del auto de Gasly durante la FP1, Colapinto tendrá por primera vez a disposición el paquete de mejoras que el francés ya probó. La escudería buscará así obtener una nueva comparación entre ambos pilotos y determinar el comportamiento de las novedades en el veloz trazado italiano.
El antecedente de Budapest también será utilizado como referencia interna. En aquella FP1, Aron terminó 19°, aunque logró quedar por delante de Lance Stroll y Carlos Sainz. Gasly, en la misma sesión, había marcado el 14° mejor tiempo.
Ahora Alpine pretende repetir las mediciones en Monza, un circuito que exige una puesta a punto específica y en el que cada detalle puede representar algunas décimas de diferencia.
El objetivo será claro: recopilar la mayor cantidad de información durante la primera jornada y definir la configuración más competitiva para el resto del fin de semana. Para Colapinto, además, será una oportunidad para evaluar por primera vez en pista el nuevo paquete y comprobar cuánto puede aportar al rendimiento del Alpine.
